5-7 апреля в Москве пройдет единственная в России выставка гоночной индустрии и тюнинга «Моторспорт Экспо 2024». На три дня она станет точкой притяжения всех фанатов гоночного мира! В преддверии мероприятия расспросили представителей телеканала «Авто Плюс» о российской гоночной жизни.
Телеканал «Авто Плюс» с 2006 года уверенно удерживает лидирующие позиции среди тематических автомобильных каналов страны. В эфир регулярно выходят программы, посвященные миру авто и мото. Одна из таких программ – «Своими глазами». Во время съемок ведущие часто становятся непосредственными участниками автомобильных событий или мероприятий.
Мы решили расспросить ведущего телеканала Георгия Белова, директора по маркетингу и связям с общественностью Нину Окорокову и главного редактора телеканала Кирилла Ларина о российской гоночной индустрии.
«Авто Плюс» уже порядка 18 лет находится в центре автомобильной и мотоциклетной жизни страны. Как изменилась индустрия за это время?
Кирилл Ларин: За эти долгие 18 лет в индустрии всё перевернулось с ног на голову и обратно несколько раз. Чему мы удивлялись в 2006 году сейчас кажется не просто чем-то далеким, а дико архаичным. Технологии развиваются стремительно. Глобальная цифровизация авто- и мототранспорта неизбежна. И подчас производители просто не успевают за ней.
Делать прогнозы на следующие 5 лет почти невозможно.
Например, путь электрификации сейчас попадает под сомнение. А не так давно мы все думали, что эра электромобилей не за горами. Многие гиганты индустрии стали склонятся к тому, что инфраструктура городов ещё не готова.
Нина Окорокова: С точки зрения PR, ещё каких-то 5 и 10 лет назад мы все ходили по громким, ярким мероприятиям, представляющих новинки авто- и мотопроизводителей во всем их многообразии. Каждый такой выход был СОБЫТИЕМ. Тратились колоссальные бюджеты на продвижение. Сейчас же всё работает очень точечно, больше нативности. С налетом ностальгии могу отметить, что период «сумасшедших коллаборации» тоже прошел. Сейчас стало спокойнее. Конечно, проектов много, но они стали не такими безумными.
Есть ли в вашей памяти мероприятия, которые уже канули в лету, но оставили яркие отпечатки?
Нина Окорокова: Для меня это выставка под открытым небом – «Авто Экзотика», собиравшая несколько тысяч человек за уикенд. Весело, разнообразно и даже со смыслом.
Кирилл Ларин: Регулярные Международные Автосалоны. Особенно, Женевский Автосалон, где собирались сливки индустрии со всего мира. В этом году многие из европейских гигантов его проигнорировали. Сейчас большое количество производителей ушли в online-форматы.
Есть ли гоночные серии или другие события, которые вы посещаете регулярно и ни в коем случае не пропускаете? Если есть, почему именно они?
Нина Окорокова: Прежде всего, хочу сказать, что в этом году «Авто Плюс» освещает уникальное соревнование – фиджитал-гонку.
Это инновационная дисциплина, в которой пилот пересаживается из реального гоночного автомобиля в его цифровую копию. Таких соревнований не проводилось ни разу за всю 125-летнюю историю автоспорта. Уже совсем скоро 3 марта на «Сочи Автодроме» мы с вами увидим «рождение будущего». Фиджитал-гонка пройдет в рамках Международного мультиспортивного турнира «Игры будущего». Участниками гонки станут спортсмены из 14-ти стран мира. Так что есть реальный повод поболеть «за наших».
Если говорить о регулярном партнерстве, то мы на постоянной основе работаем с РСКГ (российская серия кольцевых гонок). На мой взгляд, одна из самых зрелищных гонок. Да и в целом, «кольцо» дисциплина очень понятная для россиян. Много красивых машин, много классов, много известных фамилий среди пилотов, разные локации.
Также «Авто Плюс» является партнером гонок на выносливость REС (Russian endurance challenge), РДС (российской дрифт серии). Мы поддерживаем различные российские ралли, мотогонки, «классиков».
В целом же, мы стараемся «быть везде», чтобы показывать всё самое интересное нашему зрителю.
Чего не хватает авто- и мотоиндустрии на сегодняшний день?
Гера Белов: Смысла жизни. На мой взгляд обе эти индустрии, но особенно та, что с приставкой «авто», оказались в экзистенциальном кризисе. Сто лет назад автомобиль был ужасающе несовершенен, но при этом воплощал в себе множество ценностей. Это был не только статусный атрибут, но и ключ к личной свободе. А еще в 20-м веке царил настоящий культ скорости. В безумно опасных гонках того времени участвовал цвет европейской аристократии. Действующий ныне абсолютный рекорд скорости на суше – 1228 км/ч – тоже установлен еще в прошлом столетии. Парадокс в том, что современные автомобили (и электромобили особенно) достигли совершенно фантастических значений в таблице с ТТХ, но человечество в целом словно потеряло ко всему этому интерес. Не могу сказать, что это непременно плохо, у каждой эпохи свои ценности, но недостаток романтики ощущается.
Вопрос к каждому члену команды 🙂 Ваш самый любимый действующий российский гонщик/команда?
Гера Белов: Меня всегда поражала Анастасия Нифонтова. С одной стороны, я всегда удивлялся, как ей удается выживать в этих тяжелейших марафонах и буквально восставать из пепла, залечивать раны и снова выходить на старт. А еще у нее хватает таланта и трудоспособности подробно и интересно рассказывать о гонках глазами спортсмена. Я уверен, что для популяризации своих спортивных дисциплин она сделала больше многих СМИ.
Нина Окорокова: Я болею за команду SMP Racing. Могу позволить себе несколько «любимчиков»: это Сергей Сироткин, легендарный Виталий Петров, Александр Смоляр. А ещё Михаэль Белов, Виталий Ларионов…ну, вы понимаете, список может быть достаточно длинным. Я действительно восхищаюсь мастерством ребят, так как регулярно слежу за их работой на гонках.
Кирилл ЛариН: Скажу так, не могу выделить одного. Я болею за всех спортсменов, представляющих Россию на международных соревнованиях. Буквально недавно, наша команда официально участвовала в гонке на выносливость «24 часа Дубай». И надо отметить, что показали достойный результат.
Увидеть весь цвет современной российской гоночной индустрии можно 5-7 апреля 2024 в ЦВК «Экспоцентр» на выставке «Моторспорт Экспо 2024».
